ＡＸＩＳ９０　激安なＨＩＤ２５Wを装着だが電源をどうするか思案中(ーー)

ＡＸＩＳ９０　激安なＨＩＤ２５Wを装着、電源をどうするか思案中(ーー)
とりあえず光らせることが出来た中華製HIDな訳ですが、
例に漏れず電力不足な訳です。
先人達が考えてくれた全直流化と言うすばらしい手法を使うのが王道というものでしょうが、
いつ壊れてもおかしくない中華製HIDな訳で、できればいつでも元に戻せるように発電系はノーマルで残しておきたい。
全直流化は最後の手段として、その前にいろいろと試してみようかと思います。
ってことで思案中＾＾
とりあえず元のライトに供給されて交流分を整流して使えないかなぁ…
まずは現状調査。
中華製ＨＩＤの消費電量を調べてみる。
起動時消費電力：３Ａ
持続点灯時消費電力：２Ａ
２Ａ×１２Ｖ＝ざっくり２５Ｗ　おお本当に２５Ｗだ。　意外とまとも？
電源側はどうなのかな？
もとのランプの３５Ｗでギリって考えて、３５Ｗ／１２Ｖ＝ざっくり３Ａ程度？
耐圧５０Ｖの５Ａぐらいのブリッジダイオードで整流すればＯＫかな？
後は3000μＦぐらいの電解コンデンサーをかませばほぼ直流だな。
とりあえずジャンクをかき集めて直流化。（写真撮り忘れた＾＾；）
エンジンかけて電圧計測。
アイドリング時：ほとんど必要電圧がでない。　ダメか？　でもアイドリング時でもノーマルライトは点いてるよね？
軽くアクセルをひねる：軽く２０Ｖ超えてます＾＾；；；；　電圧高すぎ。
停車時は電圧不足、走行時は高電圧。　これじゃとても使えませんね。
電圧は、三端子レギュレータで落とせはいいのかな？
しかし三端子レギュレータだと電圧差は、熱に変換されるので半分以上は熱として捨てられることに。
いったいどれほど発熱するのか…放熱対策、電流不足…問題ありっぽいですね。
ここはスイッチングレギュレーターで変圧するか。
停車時はどうしよう？　電流をバッテリーに戻してＨＩＤはバッテリー直？
んんんんん。サブバッテリーって言うのも面白いかも。
しかし過充電にならないか？　３Ａとして２Ａ消費しても１Ａがバッテリーに流れ込むことになると流しすぎ。
定電圧にすればごまかせるかな？　電圧を12.6Ｖぐらいにしておけばまぁ大丈夫じゃない？
んんんん。判らない事が多すぎだな。
まだまだ悩みは続きそうです＾＾；
いい方法ない？